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發(fā)稿時(shí)間：2018-02-26
商品混凝土公司應(yīng)加強(qiáng)對(duì)退回混凝土處理的質(zhì)量控制，以達(dá)到科學(xué)合理地利用退回混凝土，減少廢料，增加效益。退回站內(nèi)的混凝土，均應(yīng)首先考慮降低等級(jí)使用。在無法降低等級(jí)使用時(shí)，應(yīng)根據(jù)情況分清原因，判斷混凝土的性能，然后進(jìn)行合理的處理。以下就經(jīng)常出現(xiàn)的幾種情況，制定了具體處理辦法。
1.因檢驗(yàn)不嚴(yán)造成的混凝土退料
因混凝土出站前未經(jīng)檢查或檢查不嚴(yán)、判斷失誤等原因，致使不合格的混凝土發(fā)往工地，造成施工方拒收。退回后，應(yīng)分以下兩種情況處理：
（1）坍落度過大（或離析），應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況增加同配比的干料或稠砂漿，快速攪拌不少于90s，經(jīng)檢查無干料塊，坍落度符合設(shè)計(jì)要求，且實(shí)際水膠比不大于理論水膠比方可出站。如果處理后坍落度小于出站要求，應(yīng)加入適量外加劑調(diào)整到滿足施工要求的坍落度方可出站。
（2）坍落度過小，應(yīng)適當(dāng)增加水泥，然后加外加劑，并強(qiáng)制攪拌，直到坍落度達(dá)到出站要求為止。但應(yīng)注意，外加劑的摻量不得超過推薦摻量的最大值。
2.因施工原因造成的混凝土退料
因運(yùn)輸、泵送、澆筑等各種原因造成的退回混凝土，首先由罐車司機(jī)過磅，質(zhì)檢員根據(jù)罐車司機(jī)提供的過磅單及該罐車的皮重計(jì)算剩余方量，然后根據(jù)同等級(jí)或降低等級(jí)使用，分別采用以下處理方法：
（1）同等級(jí)使用。延誤時(shí)間在2h以內(nèi)，處理后應(yīng)保證水泥用量比原配合比提高10～15kg/m3，外加劑提高0.1%～0.3%?；蛑苯咏档鸵粋€(gè)強(qiáng)度等級(jí)，適當(dāng)增加外加劑摻量進(jìn)行調(diào)整。延誤時(shí)間在2～4h，處理后應(yīng)保證水泥用量比原配合比提高20～40kg/m3，外加劑提高0.4%～0.6%?；蛑苯咏档蛢蓚€(gè)強(qiáng)度等級(jí)，適當(dāng)增加外加劑摻量進(jìn)行調(diào)整。
（2）降低等級(jí)使用，必須以降低等級(jí)后的混凝土與原等級(jí)混凝土所用原材料完全相同為基礎(chǔ)，且僅適用于C40及C40以下的混凝土的處理。在（1）的基礎(chǔ)上，再降低一個(gè)強(qiáng)度等級(jí)進(jìn)行處理。
（3）延誤時(shí)間超過4h，應(yīng)報(bào)廢或用作非承重低等級(jí)混凝土使用。若日平均溫度為5～20℃范圍內(nèi)，可按（1）的情況增加0.5h處置。若日平均溫度小于5℃時(shí)，可按（1）的情況增加1h處置。
（4）當(dāng)混凝土送到工地時(shí)，發(fā)現(xiàn)混凝土坍落度達(dá)不到施工要求，若坍落度低于設(shè)計(jì)要求30～50mm，可按運(yùn)輸單上的方量，每方添加0.5kg泵送劑。如所運(yùn)方量為8m3，即可加0.5×8=4kg。若用10kg塑料桶裝泵送劑，滿桶為11kg，可約計(jì)加入2/5桶，然后用水管加水3～5s，把接料斗部位的泵送劑沖入罐內(nèi)，開動(dòng)罐體快速旋轉(zhuǎn)3min，上車觀察混凝土拌合物是否合適，若符合要求，即可使用。
（5）當(dāng)混凝土送到工地等待了很長(zhǎng)時(shí)間才開始用料或用混凝土打柱子時(shí)間過長(zhǎng)，混凝土在卸料槽中不流淌時(shí)，應(yīng)先估計(jì)罐內(nèi)混凝土方量，然后按每方加1kg計(jì)算加入泵送劑數(shù)量，加泵送劑后按第（4）條要求的加水、快轉(zhuǎn)、觀察等步驟操作。當(dāng)使用了部分料而估計(jì)不準(zhǔn)方量時(shí)，寧可低估，不可多算。先少加一些，如果達(dá)不到要求，可再加第一次的量，就能符合要求。若一次加入泵送劑量太多，可使混凝土拌合物坍落度過大，并導(dǎo)致混凝土緩凝。
（6）在初凝時(shí)間內(nèi)的混凝土，由于氣溫較高、運(yùn)距較遠(yuǎn)、壓車時(shí)間較長(zhǎng)等造成混凝土坍落度損失較大，可通過試驗(yàn)添加同型號(hào)的泵送劑或減水劑，但添加與原先已加的總和摻量不能超過外加劑最大摻量的20%。應(yīng)逐漸添加，先少加，摻入后，攪拌運(yùn)輸車必須快速轉(zhuǎn)動(dòng)2min左右，測(cè)定坍落度符合要求。運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)的混凝土不能立即卸料，應(yīng)快速轉(zhuǎn)動(dòng)運(yùn)輸車2min后卸料，以確保坍落度和質(zhì)量。對(duì)超過初凝時(shí)間的混凝土應(yīng)廢棄，不能再使用?；炷翝仓巴臅r(shí)間越長(zhǎng)，混凝土強(qiáng)度損失越嚴(yán)重（如表1），應(yīng)當(dāng)引起足夠重視。
表1 混凝土澆筑前停滯時(shí)間對(duì)混凝土強(qiáng)度的影響（氣溫25℃）
商品混凝土公司應(yīng)加強(qiáng)對(duì)退回混凝土處理的質(zhì)量控制，以達(dá)到科學(xué)合理地利用退回混凝土，減少廢料，增加效益。退回站內(nèi)的混凝土，均應(yīng)首先考慮降低等級(jí)使用。在無法降低等級(jí)使用時(shí)，應(yīng)根據(jù)情況分清原因，判斷混凝土的性能，然后進(jìn)行合理的處理。以下就經(jīng)常出現(xiàn)的幾種情況，制定了具體處理辦法。
1.因檢驗(yàn)不嚴(yán)造成的混凝土退料
因混凝土出站前未經(jīng)檢查或檢查不嚴(yán)、判斷失誤等原因，致使不合格的混凝土發(fā)往工地，造成施工方拒收。退回后，應(yīng)分以下兩種情況處理：
（1）坍落度過大（或離析），應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況增加同配比的干料或稠砂漿，快速攪拌不少于90s，經(jīng)檢查無干料塊，坍落度符合設(shè)計(jì)要求，且實(shí)際水膠比不大于理論水膠比方可出站。如果處理后坍落度小于出站要求，應(yīng)加入適量外加劑調(diào)整到滿足施工要求的坍落度方可出站。
（2）坍落度過小，應(yīng)適當(dāng)增加水泥，然后加外加劑，并強(qiáng)制攪拌，直到坍落度達(dá)到出站要求為止。但應(yīng)注意，外加劑的摻量不得超過推薦摻量的最大值。
2.因施工原因造成的混凝土退料
因運(yùn)輸、泵送、澆筑等各種原因造成的退回混凝土，首先由罐車司機(jī)過磅，質(zhì)檢員根據(jù)罐車司機(jī)提供的過磅單及該罐車的皮重計(jì)算剩余方量，然后根據(jù)同等級(jí)或降低等級(jí)使用，分別采用以下處理方法：
（1）同等級(jí)使用。延誤時(shí)間在2h以內(nèi)，處理后應(yīng)保證水泥用量比原配合比提高10～15kg/m3，外加劑提高0.1%～0.3%?；蛑苯咏档鸵粋€(gè)強(qiáng)度等級(jí)，適當(dāng)增加外加劑摻量進(jìn)行調(diào)整。延誤時(shí)間在2～4h，處理后應(yīng)保證水泥用量比原配合比提高20～40kg/m3，外加劑提高0.4%～0.6%?；蛑苯咏档蛢蓚€(gè)強(qiáng)度等級(jí)，適當(dāng)增加外加劑摻量進(jìn)行調(diào)整。
（2）降低等級(jí)使用，必須以降低等級(jí)后的混凝土與原等級(jí)混凝土所用原材料完全相同為基礎(chǔ)，且僅適用于C40及C40以下的混凝土的處理。在（1）的基礎(chǔ)上，再降低一個(gè)強(qiáng)度等級(jí)進(jìn)行處理。
（3）延誤時(shí)間超過4h，應(yīng)報(bào)廢或用作非承重低等級(jí)混凝土使用。若日平均溫度為5～20℃范圍內(nèi)，可按（1）的情況增加0.5h處置。若日平均溫度小于5℃時(shí)，可按（1）的情況增加1h處置。
（4）當(dāng)混凝土送到工地時(shí)，發(fā)現(xiàn)混凝土坍落度達(dá)不到施工要求，若坍落度低于設(shè)計(jì)要求30～50mm，可按運(yùn)輸單上的方量，每方添加0.5kg泵送劑。如所運(yùn)方量為8m3，即可加0.5×8=4kg。若用10kg塑料桶裝泵送劑，滿桶為11kg，可約計(jì)加入2/5桶，然后用水管加水3～5s，把接料斗部位的泵送劑沖入罐內(nèi)，開動(dòng)罐體快速旋轉(zhuǎn)3min，上車觀察混凝土拌合物是否合適，若符合要求，即可使用。
（5）當(dāng)混凝土送到工地等待了很長(zhǎng)時(shí)間才開始用料或用混凝土打柱子時(shí)間過長(zhǎng)，混凝土在卸料槽中不流淌時(shí)，應(yīng)先估計(jì)罐內(nèi)混凝土方量，然后按每方加1kg計(jì)算加入泵送劑數(shù)量，加泵送劑后按第（4）條要求的加水、快轉(zhuǎn)、觀察等步驟操作。當(dāng)使用了部分料而估計(jì)不準(zhǔn)方量時(shí)，寧可低估，不可多算。先少加一些，如果達(dá)不到要求，可再加第一次的量，就能符合要求。若一次加入泵送劑量太多，可使混凝土拌合物坍落度過大，并導(dǎo)致混凝土緩凝。
（6）在初凝時(shí)間內(nèi)的混凝土，由于氣溫較高、運(yùn)距較遠(yuǎn)、壓車時(shí)間較長(zhǎng)等造成混凝土坍落度損失較大，可通過試驗(yàn)添加同型號(hào)的泵送劑或減水劑，但添加與原先已加的總和摻量不能超過外加劑最大摻量的20%。應(yīng)逐漸添加，先少加，摻入后，攪拌運(yùn)輸車必須快速轉(zhuǎn)動(dòng)2min左右，測(cè)定坍落度符合要求。運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)的混凝土不能立即卸料，應(yīng)快速轉(zhuǎn)動(dòng)運(yùn)輸車2min后卸料，以確保坍落度和質(zhì)量。對(duì)超過初凝時(shí)間的混凝土應(yīng)廢棄，不能再使用?；炷翝仓巴臅r(shí)間越長(zhǎng)，混凝土強(qiáng)度損失越嚴(yán)重（如表1），應(yīng)當(dāng)引起足夠重視。
表1 混凝土澆筑前停滯時(shí)間對(duì)混凝土強(qiáng)度的影響（氣溫25℃）
